Krympeplast på åpen lastebil – bedre enn presenning ved transport
Innen bygg- og anleggsbransjen stilles det høye krav til beskyttelse av materialer under transport. En produsent av prefabrikkerte trebaserte byggeelementer valgte nylig å gå bort fra tradisjonell bruk av presenninger og over til krympeplast for tildekking av lass på åpne lastebiler.
Bakgrunnen for valget var gjentakende utfordringer knyttet til presenninger: blafring under transport, risiko for rifter og hull, og behov for mekanisk innfesting med lekter som ofte punkterer duken. Dette førte til varierende beskyttelsesnivå mot vær og vind, særlig ved lengre transportetapper og mellomlagring.
Utfordringer med presenning ved transport
Ved bruk av presenning er beskyttelsen i stor grad avhengig av korrekt montering og etterstramming. I praksis oppstår ofte:
-
åpninger der vind og nedbør trenger inn
-
slitasje og rifter under transport
-
behov for spikring eller stropping som svekker tettheten
-
varierende kvalitet fra lass til lass
For materialer som leveres eksponert i sluttproduktet som limtre og massivtre uten overflatebehandling, er dette særlig kritisk. Små fuktskader kan gi misfarging, deformasjon eller kvalitetsavvik som først oppdages på byggeplass.
Behovsavklaring og valg av løsning
I dialog med kunden ble det raskt tydelig at tildekkingen måtte:
-
være helt tett mot vær og vind
-
beskytte både over- og underside av lasset
-
fungere uavhengig av varierende lass-geometri
-
gi et ensartet og forutsigbart resultat hver gang
Lassene hadde sjelden samme form eller dimensjon fra prosjekt til prosjekt.
Løsningen måtte derfor være fleksibel og tilpasningsdyktig. 
Valget falt på 6-sidig tildekking med krympeplast for transport og utendørs tildekking, der hele lasset pakkes inn, inkludert underside.
En slik løsning gir optimal beskyttelse, men stiller samtidig krav til håndtering av fukt og kondens inne i emballasjen.
Fukt, kondens og ventilasjon
Ved heltildekket innpakking vil temperaturforskjeller mellom innside og utside kunne føre til kondens. Dette gjelder spesielt når ferdige elementer lagres utendørs i perioder før transport eller montering.
For å redusere risiko for fuktproblematikk ble løsningen derfor supplert med ventiler for krympeplast, som sørger for kontrollert luftutveksling og bedre uttørking inne i emballasjen. Dette er et viktig tiltak ved bruk av krympeplast ved lagring og transport av trebaserte materialer.
Utførelse og demonstrasjon
Før endelig beslutning ble det gjennomført en praktisk demonstrasjon hos kunden, der et komplett lass ble pakket inn med krympeplast for utsendelse.
Etter kort tid i bruk var kunden tydelig på at løsningen ga flere fordeler sammenlignet med presenning:
-
betydelig tettere og mer robust emballasje
-
mindre risiko for rifter og skader
-
bedre og mer profesjonelt visuelt uttrykk
-
mulighet for tydelig merking og logo på emballasjen
-
100 % resirkulerbar plast, i tråd med miljøkrav
Opplæring og implementering
For å sikre god intern kontroll ble det gjennomført opplæring av kundens ansatte i bruk av krympeplast, inkludert:
-
riktig oppbygging av lass
-
korrekt krymping og skjøting/sveising av plast
-
plassering av ventiler
-
praktisk utførelse ved varierende lastestørrelser
Flere lass ble pakket i fellesskap, slik at kunden selv kunne håndtere prosessen videre uten ekstern bistand.
Resultat
Overgangen fra presenning til krympeplast har gitt kunden:
-
bedre beskyttelse under transport
-
færre skader og avvik
-
mer forutsigbar kvalitet ved levering
-
en effektiv og repeterbar tildekkingsprosess
Dette caset viser hvordan krympeplast som alternativ til presenning gir en mer robust og forutsigbar løsning ved transport av bygg- og anleggsmaterialer på åpne lastebiler.
Utendørs lagring med krympeplast
I tillegg til transport brukes krympeplast også ved midlertidig utendørs lagring av prefabrikkerte elementer. Når elementer produseres i god tid før montering, er det avgjørende at emballasjen beskytter mot nedbør, sollys og temperatursvingninger.
Heldekkende innpakking kombinert med ventilasjon bidrar til å redusere kondens og bevare materialkvaliteten frem til levering på byggeplass.
